Bir milyonda ortalama beş düşüş ile en güvenilir seyahat aracı olan uçak, aynı zamanda çok da pahalı ve maliyeti yüksek bir ulaşım aracıdır.. Her uçağa binişte korku duyan birinin, matematikle..
Bir milyonda ortalama beş düşüş ile en güvenilir seyahat aracı olan uçak, aynı zamanda çok da pahalı ve maliyeti yüksek bir ulaşım aracıdır..
Her uçağa binişte korku duyan birinin, matematikle arasının iyi olması gerekmez..
Neticede yer çekimi uçaklar için de geçerlidir..
Uçak kaza oranları oynak da olsa, milyonda bir gibi kaza ihtimali üzerine ifade edilmektedir..
Benim için son uçak kazası sonrası veriler ilginçti..
Son düşen uçak 787-8 dream liner sınıfı en yeni teknoloji uçaklardan..
Ortalama değerleri 250 milyon dolar..
Sadece motorunun değeri 20 milyon dolar..Yani 800 milyon lira..
Bir dream liner ortalama iki yüz kişi ile beş bin liradan uçsa mesafe ve süreden bağımsız bir milyon ciro yapar..
Bir uçakta en az iki motor olduğuna göre, bu uçağın sadece motorların parasını çıkarmak için 1600 uçuş yapması gerekir..
Uçakları devletin sübvanse ettiği söylenir..
Yoksa bu uçakların bunca personel ve bakım masrafları ile havaalanları ve yer hizmetleri ile kar ettiğini hiç sanmıyorum..
Bilen varsa söylesin..
Çünkü ticaret eni konu batmakla sonuçlanan bir çaresiz dinamiktir..
Bu rakamlarla gerçekçi değildir.. Bunun ekonomi de bir kara delik olduğunu düşünüyorum..
Uçakların düşmesine gelince; evlerin üstüne düşer mi evet düşermiş..
Belki çok düşük bir ihtimal ama sadece meteor düşmesi ihtimali bile dünya için sürekli tehdittir..
Uçakların daima havaalanına inmesi temennilerimle..